立體車庫(kù)，也稱為機(jī)械式停車設(shè)備、機(jī)械式立體停車庫(kù)，是對(duì)各種非平面停放車輛設(shè)施的一種統(tǒng)稱。具體來說，就是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。
2020-06-18 admin 570
停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車輛來說，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)
2020-06-17 admin 53
? ?隨著人們生活消費(fèi)水平的不斷提高，有車族在不斷的壯大中，停車難問題逐漸凸顯。加之地價(jià)飛漲，土地資源緊缺，建立一個(gè)個(gè)停車場(chǎng)考慮的因素諸多。立體車庫(kù)的誕生讓很多人看到了希望，全方位立體車庫(kù)不管是外觀還是性能，與傳統(tǒng)的停車庫(kù)相比，其多擁有的優(yōu)勢(shì)是無(wú)與比擬的。因?yàn)樗@不僅緩解城市空間資源緊缺，還適應(yīng)了城市高節(jié)奏的生活。第一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的省資源。立體車庫(kù)容納量大，省地省資源，能停放各
2020-06-17 劉娜 54
智能搬運(yùn)器支持重列式車位，設(shè)備所需巷道空間較小，車位凈空高度要求小，領(lǐng)先于同行水平 。
2020-06-17 admin 37
框架式無(wú)避讓立體車庫(kù)，主要特點(diǎn)體現(xiàn)在穩(wěn)健的力學(xué)結(jié)構(gòu)方面。由于有左右兩變框架支撐再車平穩(wěn)，因而增加了使用的安全性；解決了單臂無(wú)避讓產(chǎn)品的偏載隱患，令運(yùn)行更平穩(wěn)，框架結(jié)構(gòu)受力均勻，使設(shè)備壽命更長(zhǎng)
2020-06-17 admin 32
中國(guó)國(guó)情：人多 ? 車多? 地少人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為世界平均水平的1/3；人均耕地面積不足1.4畝，約為世界平均水平的40%城市人均用地面積少我國(guó)城市人均用地面積已經(jīng)達(dá)到113 m2，超過國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此，當(dāng)前我國(guó)城市建成區(qū)平均整體容積率僅為50.58%，住宅容積率更是低至33%。機(jī)動(dòng)車保有量大我國(guó)有5300萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)，全國(guó)停車位缺口
2020-06-11 admin 59
